附件:设置1:设置2:陈达强设置3:设置4:道路拥挤已经成为大中城市发展的瓶颈。本书系统阐述了城市道路拥挤定价的理论、模型方法以及世界各国在城市道路拥挤定价方面的成功实践。全书主要特色是应用经济学理论与城市交通优化技术, 构建多用户多时段多方式弹性需求拥挤定价模型并采用模拟数值分析, 研究城市道路拥挤定价中的效率与公平问题, 以便为解决现实城市交通拥堵问题提供理论依据和政策启示。
附注提要
道路拥挤已经成为大中城市发展的瓶颈。本书系统阐述了城市道路拥挤定价的理论、模型方法以及世界各国在城市道路拥挤定价方面的成功实践。全书主要特色是应用经济学理论与城市交通优化技术, 构建多用户多时段多方式弹性需求拥挤定价模型并采用模拟数值分析, 研究城市道路拥挤定价中的效率与公平问题, 以便为解决现实城市交通拥堵问题提供理论依据和政策启示。